自3月19日起，濟南國際機場開始對日本大阪起飛的航班進行核輻射檢測。核輻射檢測到底都檢測哪些內容?昨天下午，記者走進濟南國際機場，揭秘機場核輻射的整個檢測過程。

　　左右，濟南市邊防檢驗站、海關、環(huán)保、檢驗檢疫等部門工作人員全副武裝，來到41號遠機位等大阪飛來的航班降落。濟南環(huán)境檢測中心站工作人員拿著一個半米多長的儀器準備工作。據(jù)介紹，這就是用作檢測機體輻射量的智能化數(shù)字伽瑪輻射儀，儀器一頭有探頭，另一頭有輻射劑量顯示屏，如輻射超標，自動報警。

　　山航的波音737飛機安全降落在濟南國際機場。早就待命的三名環(huán)保檢測人員立刻靠近機體，手持伽瑪輻射儀對著艙門進行了檢測，輻射儀沒報警。工作人員告訴記者，伽瑪輻射儀工作的原理是，機體射線打到儀器的探頭上，儀器開始檢測環(huán)境中的輻射有沒有升高。根據(jù)檢測發(fā)現(xiàn)，機體的輻射量在正常范圍內。

　　工作人員又來到飛機機翼下，對機翼下的發(fā)動機外殼附著物進行了取樣。工作人員用專用的“定性濾紙”對外殼表面進行擦試，擦試后折疊放入專用的保鮮盒內，共取了四張。據(jù)介紹，這些濾紙將用核污染檢測，主要檢測有無放射性銫和碘兩種物質。檢測結果今天就可出來。

　　確定機體輻射在正常范圍內后，飛機艙門打開，旅客依次走下飛機。在出關前，旅客依次走過由檢驗檢疫部門設置的門戶式核輻射檢測儀進行檢測。記者在現(xiàn)場看到，這個檢測儀高約2米，上下左右各有一個探頭，旅客從此門通過時，探頭自動采集人體輻射量，如人體輻射量超標，將自動報警。濟南檢驗檢疫局有關負責人告訴記者，這個門戶式輻射檢測儀只是對旅客輻射的篩檢，而且檢測只檢測輻射量，而不識別是哪一種輻射源。據(jù)悉，昨天的旅客檢測全部正常。